Правительство РФ объяснило почему вокзал в Магнитогорске останется тупиковым

Автор: Артемий Зайцев

Пожаловался в правительство РФ, что поезда в Магнитогорске стоят больше часа. Потому что вокзал тупиковый и надо перемещать локомотив из головы в хвост.

Написал «Прошу Министерство транспорта Российской Федерации совместно с РЖД включить короткую линию Магнитогорск-Пассажирский - Смеловкая в стратегию развития Железнодорожного транспорта и найти финансирование». Нарисовал обход на карте, рисунок 1.

Суть ответа в том, что только поезд 345/346 в сообщении Нижневартовск – Адлер (ходит через день), можно ускорить на 30 минут.

«Строительство нового участка Магнитогорск-Пассажирский – Смеловская представляется нецелесообразным ввиду несущественного размера пассажирского движения» - ответило правительство РФ

Второй поезд 613/614 в Уфа – Магнитогорск – Сибай ходит через тупиковую ветку в Сибай без перестановки локомотива в Магнитогорске.

Поезд Магнитогорск - Москва — это тот же 613/614, только в Уфе делают перецепку вагона к другому составу.

Для пригородных электричек станция Магнитогорск-Пассажирский конечная.

Других поездов нет.

Логика - понятна. Зачем делать сквозной проезд, если можно оставить тупиковый вокзал, потому что мало поездов. Но может поездов мало через Магнитогорск, потому что инфраструктура такая, что надо локомотив переставлять целый час?

Источник: Чёрное&Белое Магнитогорск